
行官补充称,霍尔木兹海峡的主要影响并非直接作用于贸易——全球集装箱货运量仅约2%至3%受到直接冲击,而是通过油价上涨对经济产生次生影响。 早盘交易中,马士基股价下跌4.5%,至14,535丹麦克朗。责任编辑:何云
层面,仍存疑问。” 马士基的观点颇具分量,该公司承运全球五分之一的海运集装箱,被视为全球贸易的风向标。 马士基发布上述观点之际,正值其公布第一季度业绩——因今年前三个月美国和以色列对伊朗的打击影响有限,业绩超出预期。这家丹麦企业维持了全年财务指引,包括集装箱需求将增长2%至4%,但也承认风险偏向下行。 首席执行官称,他担心能源价格上涨会导致消费需求走弱。 若出现这种情况,马士基准备调整航运
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发布时间:05:20:16
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